המבנה העיקרי של מד דליפות הצילינדר מורכב משני מדי לחץ, שסתום ויסות לחץ וממשקים. האביזרים שלו כוללים צינור עם מתאם 14 מ"מ, צינור באורך 50 ס"מ ושלושה מתאמים (בגודל 10 מ"מ, 12 מ"מ ו-18 מ"מ) כדי להתאים חורי הרכבה של מצתים בכל מנועי הבנזין. שיטת הפעולה הספציפית של מד דליפת הצילינדר היא כדלקמן:
(1) הסר את המצתים מכל הצילינדרים וסובב את גל הארכובה בעזרת כלי עד שגליל המטרה מגיע למרכז המת העליון של הדחיסה.
(2) בחר את המתאם המתאים בהתאם לגודל המצת וחבר את המכשיר לחור ההרכבה של המצת באמצעות הצינור. סובב את שסתום ויסות הלחץ כדי לסגור את מעבר היניקה ולחבר את מקור האוויר.
(3) פתח באיטיות את שסתום ויסות הלחץ כדי לאפשר לגז בלחץ גבוה- להיכנס לצילינדר. בשלב זה, מד לחץ 1 מציג את לחץ הטעינה (טעון בדרך כלל ל-70 psi~100 psi, 1 psi=6.895 kPa), ומד לחץ 2 מציג את לחץ הדליפה, שניתן להשתמש בו כדי לחשב את קצב הדליפה של תא הבעירה. לדוגמה, אם מד לחץ 1 קורא 100 psi ומד לחץ 2 קורא 90 psi, שיעור הדליפה של תא הבעירה הוא 10%.
מכיוון שטבעות הבוכנה אינן יכולות לאטום לחלוטין את תא הבעירה, מותר לדלוף כמות קטנה של גז בין מכלול הבוכנה לדופן הצילינדר. לכן, לחץ הדליפה יהיה נמוך מעט מלחץ הטעינה. בהתבסס על הניסיון שלי, שיעור הדליפה הרגיל של תאי בעירה עבור צילינדר הוא כ-1%. אם שיעור הדליפה גבוה בהרבה מ-1%, זה מצביע על איטום לקוי של תאי בעירה.
פרט 1: מדוע צילינדר המטרה צריך להיות במרכז המת (TDC) העליון של הדחיסה?
למחזור העבודה של מנוע יש ארבע פעימות. במהלך הפעולה, מיקומי הבוכנה והשסתומים משתנים כל הזמן. כאשר הבוכנה נמצאת ב-TDC של דחיסה, גם שסתומי היניקה והפליטה סגורים, ותא הבעירה במצב סגור. לכן, זהו הזמן המתאים ביותר לבדיקת איטום תא הבעירה של הצילינדר.
פרט 2: כיצד למצוא את TDC של דחיסה של הצילינדר?
הכנס חוט ברזל ארוך וישר לתוך חור ההרכבה של המצת עד שהוא נוגע בחלק העליון של הבוכנה. סובב את גל הארכובה בעזרת כלי. כאשר החוט זז כלפי מעלה, זה מציין שהצילינדר נמצא בדחיסה או מהלך הפליטה. במהלך מהלך הדחיסה, אוויר יתפוצץ מתוך חור ההרכבה של המצת. סובב לאט את גל הארכובה עד שהחוט מגיע לנקודה הגבוהה ביותר שלו; זה מאתר את המרכז המת העליון של מהלך הדחיסה.
פרט 3: מדוע הוא יכול להציג לחץ דליפה?
קיים פתח מכויל בין שני מדי הלחץ להגבלת קצב הזרימה של הגז המוזרק. עבור מד לחץ 2, גז בלחץ גבוה- מוזרק דרך הפתח, בעוד שגז דליפה דולף דרך תא הבעירה האטום חלקית. תפקידו של הפתח הוא להבטיח שקצב זרימת הגז המוזרק למד לחץ 2 שווה לדליפת הגז הרגילה מתא הבעירה של הצילינדר. במילים אחרות, אם תא הבעירה של צילינדר אטום כראוי ללא דליפות חריגות, תיאורטית, קריאות הלחץ של שני המודדים צריכות להיות שוות. עם זאת, במציאות, עקב הבדלים בין מנועים וטעויות בייצור ומדידה של הכלים, הקריאה של מד לחץ 2 עשויה להיות נמוכה מזו של מד לחץ 1. אם יש לך שאלות לגבי שיעור הדליפה הסטנדרטי, מומלץ להשוות אותו עם צילינדר רגיל.